O ano de 2017 foi marcado por poucas novidades no segmento de picapes. Para você ter uma ideia, a Nissan Frontier foi o único lançamento totalmente novo, o que a levou a ganhar o prêmio Picape do Ano. Ano que vem será um pouco melhor e trará até novas marcas ao segmento, casos da JAC e Renault.
A JAC deve iniciar a importação da picape T6 em 2018. Trata-se de uma média de verdade: são 5,31 metros de comprimento e 3,09 m de entre-eixos. A maior diferença em relação aos modelos já estabelecidos no mercado está no motor turbodiesel. O 2.8 tem apenas 115 cv e 25,5 kgfm de torque, mas isso pode mudar na versão a ser trazida.
A versão Renault da Frontier vai desembarcar bem antes da Mercedes-Benz Classe X, prevista apenas para 2019. O modelo feito na Argentina aposta no mesmo motor turbodiesel 2.3 biturbo, mas tem detalhes de estilo que o aproximam da linguagem visual dos Renault. Como a francesa tem grande tradição no mercado de comerciais, talvez a Alaskan seja tão popular nas ruas quanto sua parente japonesa.
Quase tão rápida quando um Golf 1.4 TSI, a Amarok V6 já teve pré-venda iniciada e chegará às concessionárias em fevereiro. O lote inicial de 450 picapes na cor branca e com rodas aro 19 esgotou-se em cerca de 24 horas, olha que o preço de partida era de R$ 187.710. A configuração Highline convencional parte de R$ 184.990. É mais cara apenas que a Chevrolet S10 2.8, porém, ganha largamente em desempenho graças ao 3.0 V6 turbodiesel de 225 cv entre 3.000 a 4.500 giros e 56,1 kgfm a 1.500 rpm. Segundo a Volkswagen, a picape V6 vai de zero a 100 km/h em 8 segundos e a velocidade máxima chega aos 191 km/h.
O ano de 2017 foi marcado por poucas novidades no segmento de picapes. Para você ter uma ideia, a Nissan Frontier foi o único lançamento totalmente novo, o que a levou a ganhar o prêmio Picape do Ano. Ano que vem será um pouco melhor e trará até novas marcas ao segmento, casos da JAC e Renault.
A JAC deve iniciar a importação da picape T6 em 2018. Trata-se de uma média de verdade: são 5,31 metros de comprimento e 3,09 m de entre-eixos. A maior diferença em relação aos modelos já estabelecidos no mercado está no motor turbodiesel. O 2.8 tem apenas 115 cv e 25,5 kgfm de torque, mas isso pode mudar na versão a ser trazida.
A versão Renault da Frontier vai desembarcar bem antes da Mercedes-Benz Classe X, prevista apenas para 2019. O modelo feito na Argentina aposta no mesmo motor turbodiesel 2.3 biturbo, mas tem detalhes de estilo que o aproximam da linguagem visual dos Renault. Como a francesa tem grande tradição no mercado de comerciais, talvez a Alaskan seja tão popular nas ruas quanto sua parente japonesa.
Quase tão rápida quando um Golf 1.4 TSI, a Amarok V6 já teve pré-venda iniciada e chegará às concessionárias em fevereiro. O lote inicial de 450 picapes na cor branca e com rodas aro 19 esgotou-se em cerca de 24 horas, olha que o preço de partida era de R$ 187.710. A configuração Highline convencional parte de R$ 184.990. É mais cara apenas que a Chevrolet S10 2.8, porém, ganha largamente em desempenho graças ao 3.0 V6 turbodiesel de 225 cv entre 3.000 a 4.500 giros e 56,1 kgfm a 1.500 rpm. Segundo a Volkswagen, a picape V6 vai de zero a 100 km/h em 8 segundos e a velocidade máxima chega aos 191 km/h.
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